Bateriya lîtyûmê di karavan de her ku diçe populertir dibe. Û bi sedemek baş, bateriyên lîtyûm-îyon gelek avantaj hene, nemaze di karavan de. Bateriya lîtyûmê di karavan de teserûfa giraniyê, kapasîteya bilindtir û şarjkirina bileztir pêşkêş dike, ku karanîna karavan bi serbixwe hêsantir dike. Bi veguherîna me ya pêşerojê di hişê xwe de, em li dora bazarê dinêrin, erênî û neyînîyên lîtyûmê, û tiştên ku divê di heyî de werin guhertin, dinirxînin.bataryayên lîtyûm RV.

Çima di karavanê de bataryaya lîtyûmê heye?

Bateriyên asîda serşokê yên kevneşopî (û guhertoyên wan ên wekî bateriyên GEL û AGM) bi dehan salan e ku di xaniyên mobîl de têne saz kirin. Ew dixebitin, lê ev baterî di xaniyên mobîl de ne îdeal in:

• Ew giran in
• Bi berdêlek neyînî, jiyana karûbarê wan kurt e
• Ew ji bo gelek senaryoyên serîlêdanê ne pir guncaw in.

Lê belê bataryayên kevneşopî nisbeten erzan in - her çend bataryayên AGM jî bihayekî xwe heye.

Lêbelê, di salên dawî de,Bataryaya lîtyûmê ya 12vzêdetir rêya xwe di nav malên mobîl de dîtine. Bateriyên lîtyûmê yên di karavan de hîn jî luksek in, ji ber ku bihayê wan ji bihayê batrîyên asayî yên şarjkirî pir zêdetir e. Lê gelek avantajên wan hene ku nayên paşguh kirin, û ku di heman demê de bihayê jî dixin perspektîfê. Lê di çend beşên pêş de bêtir li ser vê yekê.

Me di sala 2018an de wesayîta xwe ya nû bi du bataryayên AGM wergirtibû. Me nexwest ku em wan yekser bavêjin û bi rastî me plan kiribû ku di dawiya temenê bataryayên AGM de tenê derbasî lîtyûmê bibin. Lêbelê, tê zanîn ku plan diguherin, û ji bo ku di wesayîtê de ji bo sazkirina germkera me ya dîzelê ya pêşerojê cîh çêkin, me niha tercîh kir ku bataryayek lîtyûmê di xaniyê mobîl de saz bikin. Em ê li ser vê yekê bi berfirehî rapor bikin, lê bê guman me gelek lêkolîn pêşwext kir, û em dixwazin encaman di vê gotarê de pêşkêş bikin.

bingeha bataryayên lîtyûmê

Pêşîn, çend pênase ji bo zelalkirina termînolojiyê.

LiFePo4 çi ye?

Dema ku meriv bi pîlên lîtyûmê yên ji bo malên mobîl ve girêdayî ye, meriv bê guman rastî terma LiFePo4 a hinekî dijwar tê.

LiFePo4 pîlê lîtyûm-îyon e ku elektroda pozîtîf ji fosfata hesinê lîtyûmê li şûna oksîda lîtyûm kobaltê pêk tê. Ev yek vê pîlê pir ewle dike ji ber ku rê li ber revîna germê digire.

Yanî Y di LiFePoY4 de tê çi wateyê?

Li beramberî ewlehiyê, zûPîlên LiFePo4watt kêmtir bû.

Bi demê re, ev yek bi rêbazên cûrbecûr hate astengkirin, mînakî bi karanîna îttriumê. Dûv re ji van bataryayan re LiFePoY4 tê gotin, û ew di malên mobîl de jî (kêm caran) têne dîtin.

Pîleke lîtyûmê di RV-yekê de çiqas ewle ye?

Mîna gelekên din, me meraq dikir ka bataryayên lîtyûmê dema ku di karavanan de têne bikar anîn çiqas ewle ne. Di qezayekê de çi dibe? Ger hûn bi xeletî zêde şarj bikin çi dibe?

Bi rastî, gelek pîlên lîtyûm-îyon fikarên ewlehiyê hene. Ji ber vê yekê tenê varyanta LiFePo4, ku wekî ewle tê hesibandin, di sektora xaniyên mobîl de tê bikar anîn.

Aramiya çerxa bataryayên lîtyûmê

Di dema lêkolîna bateriyan de, mirov bê guman rastî têgehên "îstîqrara çerxê" û "DoD" tê, ku bi hev ve girêdayî ne. Ji ber ku îstîqrara çerxê yek ji avantajên mezin ên bateriya lîtyûmê di xaniyên mobîl de ye.

"DoD" (Kûrahiya Dakêşanê) niha nîşan dide ka batarya çiqas dakêşiye. Ji ber vê yekê pileya dakêşanê. Ji ber ku bê guman ferq dike ka ez bataryayekê bi tevahî (%100) an tenê%10 dakêşim.

Ji ber vê yekê, aramiya çerxê tenê di têkiliyê de bi taybetmendiya DoD re watedar e. Ji ber ku heke ez tenê bateriyê heta %10 vala bikim, gihîştina bi hezaran çerxan hêsan e - lê ev divê ne pratîk be.

Ew ji ya ku bataryayên asîda ser-pêşîn ên kevneşopî dikarin bikin pir zêdetir e.

Avantajên bataryayek lîtyûmê di xaniyê mobîl de

Wekî ku berê jî hate gotin, bataryaya lîtyûmê di kamperê de gelek avantajan pêşkêş dike.

• Giraniya sivik
• Kapasîteya bilind bi heman mezinahî
• Kapasîteya bikêrhatî ya bilind û berxwedêr li hember daketina kûr
• Herikînên barkirinê û herikînên dakêşanê yên bilind
• Aramiya çerxeya bilind
• Ewlekariya bilind dema ku LiFePo4 tê bikar anîn

Kapasîteya bikêrhatî û berxwedana daketina kûr a pîlên lîtyûmê

Her çiqas pîlên asayî divê tenê heta bi qasî %50 bên valakirin da ku temenê xizmeta wan bi giranî neyê sînordarkirin jî, pîlên lîtyûmê dikarin û dikarin heta %90ê kapasîteya xwe (û zêdetir) bên valakirin.

Ev tê vê wateyê ku hûn nekarin rasterast kapasîteyên di navbera pîlên lîtyûmê û pîlên asîda ser-asîdê yên asayî de bidin ber hev!

Xerckirina enerjiyê ya zûtir û barkirina hêsan

Her çiqas pîlên kevneşopî tenê dikarin hêdî hêdî werin şarj kirin û, nemaze ber bi dawiya çerxa şarjkirinê ve, ew hema hema naxwazin bêtir ceyranê bikar bînin jî, pîlên lîtyûmê ev pirsgirêk najîn. Ev dihêle hûn wan pir zûtir bar bikin. Bi vî rengî pêvekerek şarjkirinê bi rastî avantajên xwe nîşan dide, lê di heman demê de pergala rojê jî bi wê re digihîje forma xwe ya herî bilind. Ji ber ku pîlên asîda ser-asîdê yên asayî dema ku ew jixwe pir tijî ne, pir "firîn" dikin. Lêbelê, pîlên lîtyûmê bi rastî enerjiyê dikişînin heya ku ew tijî bibin.

Her çend pirsgirêka bataryayên asîda serşokê ew be ku ew pir caran ji alternatorê tijî nabin (ji ber xerckirina ceyranê ya kêm ber bi dawiya çerxa şarjkirinê ve) û dûv re temenê karûbarê wan zirarê dibîne jî, bataryayên lîtyûmê yên di xaniyê mobîl de bi rehetiya şarjkirinê ya mezin we xera dikin.

BMS

Bateriyên lîtyûmê pergalek rêveberiya bateriyê ya bi navê BMS, entegre dikin. Ev BMS bateriyê dişopîne û wê ji zirarê diparêze. Bi vî rengî, BMS dikare bi tenê pêşîgirtina kişandina herikê ji ber dakêşanên kûr asteng bike. BMS dikare di germahiyên pir nizm de jî pêşî li barkirinê bigire. Wekî din, ew di hundurê bateriyê de fonksiyonên girîng pêk tîne û şaneyan hevseng dike.

Ev bi rehetî di paşperdeyê de diqewime, wekî bikarhênerek saf hûn bi gelemperî ne hewce ne ku bi tevahî pê re mijûl bibin.

Navrûya Bluetoothê

Gelek pîlên lîtyûmê yên ji bo malên mobîl navrûyek Bluetooth pêşkêş dikin. Ev dihêle ku pîlî bi karanîna serîlêdanek têlefonê were şopandin.

Em ji kontrolkerên barkirina enerjiya rojê yên Renogy û Çavdêriya Bateriyê ya Renogy bi vê vebijarkê nas in, û em li wir jê hez dikin.

Ji bo înverteran çêtir e

Bateriyên lîtyûmê dikarin bêyî daketina voltaja herikînên bilind peyda bikin, ku ev yek wan ji bo karanîna liÎnvertera 12vJi ber vê yekê, heke hûn hez dikin makîneyên qehweyê yên elektrîkê di karavanê de bikar bînin an jî dixwazin zuwakera porê bikar bînin, di karavanê de avantajên bataryayên lîtyûmê hene. Heke hûn dixwazin di karavanê de bi elektrîkê xwarinê çêkin, hûn nekarin ji lîtyûmê dûr bisekinin.

Bi bataryayên lîtyûmê yên di mala mobîl de giraniya xwe xilas bikin

Bateriyên lîtyûmê ji bateriyên sifir ên bi kapasîteyeke wekhev pir siviktir in. Ev ji bo gelek rêwiyên karavan ên bi pirsgirêk avantajeke mezin e ku divê berî her rêwîtiyê pireya pîvanê kontrol bikin da ku piştrast bibin ku ew hîn jî li herêma qanûnî li ser rê ne.

Nimûneya hesabkirinê: Di destpêkê de me 2 pîlên AGM yên 95Ah hebûn. Giraniya van pîlan 2×26=52kg bû. Piştî veguherîna lîtyûmê, em tenê hewceyê 24kg in, ji ber vê yekê em 28kg teserûf dikin. Û ev berawirdkirinek din a xweş e ji bo pîlên AGM, ji ber ku me kapasîteya bikêrhatî "bi awayê" sê qat zêde kiriye!

Kapasîteya zêdetir bi bataryaya lîtyûmê di xaniyê mobîl de

Ji ber ku bataryayek lîtyûmê ji bataryayek serşokê ya bi heman kapasîteyê siviktir û piçûktir e, bê guman hûn dikarin tevahiya wê bizivirînin û di şûna wê de bi heman cîh û giraniyê ji kapasîteyek mezintir kêfê bistînin. Her çend kapasîteyê zêde bike jî, pir caran cîh tê xilas kirin.

Bi guhertina me ya ji pîlên AGM bo pîlên lîtyûmê ya pêşerojê, em ê kapasîteya xwe ya bikêrhatî sê qat bikin û di heman demê de cîhek kêmtir bigirin.

Jiyana bateriya lîtyûmê

Jiyana bateriyek lîtyûmê di malek mobîl de dikare pir mezin be.

Ev bi wê rastiyê dest pê dike ku şarjkirina rast hêsantir û kêmtir tevlihev e, û ku bandorkirina li ser temenê xizmetê bi rêya şarjkirina xelet û dakêşana kûr ne ewqas hêsan e.

Lê bataryayên lîtyûmê jî gelek îstîqrara çerxê hene.

Mînak:

Ferz bike ku tu rojane tevahiya kapasîteya bataryayek lîtyûmê ya 100Ah hewce dikî. Ev tê wê wateyê ku tu rojane yek çerx hewce dikî. Ger tu tevahiya salê li ser rê bî (ango 365 rojan), wê hingê tu dê bi bataryaya xwe ya lîtyûmê 3000/365 = 8.22 salan bijî.

Lêbelê, piraniya mezin a rêwiyan îhtîmal e ku tevahiya salê li ser rê nebin. Di şûna wê de, heke em texmîn bikin ku 6 hefteyên betlaneyê = 42 roj in û çend dawiya hefteyên din jî li tevahî 100 rojên rêwîtiyê di salê de zêde bikin, wê hingê em ê di 3000/100 = 30 salên jiyanê de bin. Pir mezin e, ne wisa?

Divê neyê jibîrkirin: Taybetmendî behsa 90% DoD dike. Ger hûn kêmtir hêzê hewce bikin, temenê xizmetê jî dirêj dibe. Hûn dikarin vê yekê bi awayekî çalak kontrol bikin. Ma hûn dizanin ku hûn rojane 100Ah hewce dikin, wê hingê hûn dikarin tenê bataryayek hilbijêrin ku du qat mezintir e. Û bi carekê ve hûn ê tenê DoD-ya tîpîk a 50% hebe ku dê temenê jiyanê dirêj bike. Ji ber vê yekê: Bataryayek ku ji 30 salan dirêjtir dom dike, dibe ku ji ber pêşkeftina teknolojîk a tê çaverêkirin were guheztin.

Temenê dirêj ê xizmetê û kapasîteya bilind û bikêrhatî jî bihayê bataryayek lîtyûmê di maleke mobîl de dixe ber çavan.

Mînak:

Bateriyeke Bosch AGM bi 95Ah niha bi qasî 200 dolarî ye.

Tenê nêzîkî %50ê 95Ah-ê bataryayek AGM divê were bikar anîn, ango 42.5Ah.

Bateriyeke lîtyûmê ya Liontron RV bi kapasîteyeke wekhev a 100Ah bihayê wê 1000 dolar e.

Di destpêkê de ev wekî pênc qat bihayê bataryaya lîtyûmê xuya dike. Lê bi Liontron re, ji %90 zêdetir kapasîteyê dikare were bikar anîn. Di mînakê de, ew bi du bataryayên AGM re têkildar e.

Niha buhayê bateriya lîtyûmê, ku li gorî kapasîteya bikêrhatî hatiye sererastkirin, hîn jî ji du qatan zêdetir e.

Lê niha aramiya çerxê dikeve dewrê. Li vir agahdariya çêker pir diguhere - heke hûn bikaribin tiştek bibînin (bi pîlên asayî).

• Bi pîlên AGM re mirov qala heta 1000 çerx dike.
• Lêbelê, pîlên LiFePo4 wekî ku ji 5000 çerx zêdetir in têne reklam kirin.

Eger bataryaya lîtyûmê ya di mala mobîl de bi rastî pênc caran ji çerxên wê zêdetir bidome, wê demêbataryaya lîtyûmêdê di warê biha-performansê de ji pîlê AGM derbas bibe.