Batteries Scooter Elektrîk
Pîl "tanga sotemeniyê" ya skotera weya elektrîkê ye.Ew enerjiya ku ji hêla motora DC, ronî, kontrolker, û alavên din ve tê vexwarin hilîne.

Piraniya scooterên elektrîkê dê ji ber tîrêjiya enerjiyê ya hêja û dirêjahiya wan xwedan celebek pakêtek pîlê-lithium-ion-bin.Gelek skuterên elektrîkê yên ji bo zarokan û modelên din ên erzan di nav xwe de bataryayên asîdê hene.Di scooterek de, pakêta pîlê ji hucreyên kesane û elektronîkî tête çêkirin ku jê re pergala rêveberiya batterê tê gotin ku ew bi ewlehî dixebite.
Pakêtên baterî yên mezintir xwedan kapasîteya pirtir in, ku di demjimêrên watt de têne pîvandin, û dê rê bidin ku skoterek elektrîkê bêtir bimeşe.Lêbelê, ew di heman demê de mezinahî û giraniya scooter-ê jî zêde dikin - wê kêmtir portable dikin.Wekî din, baterî yek ji hêmanên herî biha yên scooter in û lêçûna giştî li gorî wê zêde dibe.

Cureyên Batteries
Pakêtên bataryayê yên E-scooter ji gelek hucreyên pîlê yên kesane têne çêkirin.Bi taybetî, ew ji şaneyên 18650 têne çêkirin, dabeşkirinek mezinahiyê ji bo bataryayên lîtium ion (Li-Ion) bi pîvanên silindirîkî 18 mm x 65 mm.

Her şaneyek 18650 di pakêtek pîlê de bi rengek berbiçav e - potansiyelek elektrîkê ya ~ 3,6 volt (navdêr) çêdike û xwediyê kapasîteya nêzîkî 2,6 amp demjimêr (2,6 A·h) an jî bi qasî 9,4 watt-saet (9,4 Wh) ye.

Hucreyên pîlê ji 3.0 volt (0% barkirin) heya 4.2 volt (100% barkirin) têne xebitandin.

Lithium Ion
Pîlên Li-Ion xwedan dendika enerjiyê ya hêja, mîqdara enerjiya ku li gorî giraniya wan a laşî tê hilanîn heye.Di heman demê de dirêjahiya wan a hêja heye ku tê vê wateyê ku ew dikarin gelek caran werin dakêşandin û barkirin an jî "bizivirandin" û hîn jî kapasîteya hilanîna xwe biparêzin.

Li-ion bi rastî behsa gelek kîmyewiyên bataryayê dike ku îyona lîtiumê vedihewîne.Li jêr navnîşek kurt e:

Lithium manganese oxide (LiMn2O4);aka: IMR, LMO, Li-manganese
Lithium manganese nîkel (LiNiMnCoO2);an INR, NMC
Lithium nîkel kobalt oxide aluminium (LiNiCoAlO2);aka NCA, Li-aluminium
Lithium nîkel oksîdê kobalt (LiCoO2);aka NCO
Lithium kobalt oxide (LiCoO2);aka ICR, LCO, Li-kobalt
Lithium hesin fosfat (LiFePO4);an IFR, LFP, Li-fosfat
Her yek ji van kîmyayên batterê danûstandinek di navbera ewlehî, dirêjahî, kapasîteyê û hilberîna heyî de nîşan dide.

Lithium Manganese (INR, NMC)
Bi bextewarî, gelek scooterên elektrîkê yên bi kalîte kîmya battera INR-ê bikar tînin - yek ji kîmyayên herî ewledar.Ev pîlê kapasîteya bilind û tîrêjê hilberînê dide.Hebûna manganese berxwedana navxweyî ya pîlê kêm dike, di heman demê de ku germahiya nizm diparêze rê dide hilberana bilind a niha.Ji ber vê yekê, ev şansê germbûna germ û agir kêm dike.

Hin scooterên elektrîkê yên bi kîmya INR modelên WePed GT 50e û Dualtron hene.

Lead-acid
Lead-acid kîmya bataryayê ya pir kevn e ku bi gelemperî di otomobîlan û hin wesayîtên elektrîkê yên mezin de, mîna erebeyên golfê, tê dîtin.Ew di hin scooterên elektrîkê de jî têne dîtin;ya herî berbiçav, skuterên zarokan ên erzan ên ji pargîdaniyên mîna Razor.

Bataryayên asîdê yên tîrêjê xwedî feydeya erzaniyê ne, lê ji ber ku enerjiya enerjiyê ya pir nebaş heye, diêşin, tê vê wateyê ku giraniya wan li gorî mêjera enerjiya ku depo dike pir zêde ye.Di berhevdanê de, bataryayên Li-ion bi qasî 10X tîrêjê enerjiyê li gorî bataryayên asîdê yên asîdê hene.

Battery Packs
Ji bo avakirina pakêtek bataryayê ya bi sed an hezaran watt saetan kapasîteya, gelek hucreyên 18650 Li-ion ên ferdî bi hev re di nav avahiyek mîna kerpîçê de têne berhev kirin.Pakêta bataryayê ya mîna kerpîç ji hêla çerxek elektronîkî ya bi navê pergala rêveberiya pîlê (BMS) ve tê şopandin û rêkûpêkkirin, ku herikîna elektrîkê di nav û derketina pîlê kontrol dike.
Hucreyên takekesî yên di pakêta batterê de bi rêzek (dawî bi dawî) ve girêdayî ne ku voltaja wan berhev dike.Bi vî rengî gengaz e ku meriv skoterên bi 36 V, 48 V, 52 V, 60 V, an jî pakêtên bataryayê yên mezintir hebin.

Dûv re van pêlên ferdî (gelek bataryayên li rêzê) bi paralel têne girêdan da ku heyama derketinê zêde bikin.

Bi eyarkirina hejmara şaneyên bi rêz û paralel, hilberînerên skoterên elektrîkê dikarin voltaja derketinê an kapasîteya herî zêde ya niha û amp-saetê zêde bikin.

Guhertina mîhenga batterê dê enerjiya tevayî ya hilanîn zêde neke, lê ew bi bandor dihêle ku pîlê zêdetir behre û voltaja kêmtir pêşkêşî bike û berevajî.

Voltage û % mayî
Her hucreyek di pakêtek pîlê de bi gelemperî ji 3.0 volt (0% barkirin) heya 4.2 volt (100% barkirin) tê xebitandin.

Ev tê vê wateyê ku pakêtek 36 V, (bi 10 pîlên rêzê) ji 30 V (% 0 barkirin) heya 42 volt (% 100 barkirin) tê xebitandin.Hûn dikarin bibînin ka % mayî çawa bi voltaja pîlê re têkildar e (hin scooter vê yekê rasterast destnîşan dikin) ji bo her celeb pîlê di nexşeya meya voltaja pîlê de.

Voltage Sag
Her bataryayê dê ji fenomenek ku jê re tê gotin voltage sag tê gotin.

Kêmbûna voltajê ji hêla gelek bandoran ve, di nav de kîmya lîtium-ion, germahî, û berxwedana elektrîkê pêk tê.Ew her gav dibe sedema tevgera ne-xêzik a voltaja pîlê.

Hema ku barek li pîlê tê sepandin, voltaja wê gavê dakeve.Ev bandor dikare bibe sedema nerast texmînkirina kapasîteya pîlê.Ger we rasterast voltaja pîlê dixwend, hûn ê bifikirin ku we tavilê 10% ji kapasîteya xwe an jî zêdetir winda kir.

Dema ku bar tê rakirin voltaja pîlê dê vegere asta xweya rastîn.

Kêmbûna voltajê di dema vekêşana dirêj a pîlê de jî çêdibe (mînakî di dema rêwîtiyek dirêj de).Kîmyaya lîtiumê ya di pîlê de hin dem digire da ku bi rêjeya dakêşanê bigire.Ev dikare bibe sedem ku voltaja pîlê di dawiya siwarbûna dirêj de hîn zûtir dakeve.

Ger pîlê bihêle, ew ê vegere asta voltaja xwe ya rast û rast.

Kapasîteya Ratings
Kapasîteya bataryayê ya E-scooter bi yekeyên demjimêrên watt (kurt Wh) tê nirxandin, pîvanek enerjiyê.Fêmkirina vê yekîneyê pir hêsan e.Mînakî, pîlê bi nirxa 1 Wh enerjiyek têra xwe hildide ku yek demjimêrek hêzê bide yek watt.

Zêdetir kapasîteya enerjiyê tê vê wateyê ku ji bo mezinahiya motorê ya diyarkirî, demjimêrên batterê yên watt bilindtir e ku tê wergerandin dirêjahiya skotera elektrîkê.Scooterek navîn dê xwediyê kapasîteya dora 250 Wh be û karibe bi qasî 10 kîlometreyan bi navînî 15 mîl di saetê de bimeşe.Scooterên performansa zehf dikarin xwedî kapasîteya ku bigihîje bi hezaran watt demjimêran û heya 60 mîlometreyan be.

Battery Brands
Hucreyên ferdî yên Li-ion di pakêtek batarya e-scooter de tenê ji hêla çend pargîdaniyên cihêreng ên navneteweyî yên naskirî ve têne çêkirin.Hucreyên kalîteya herî bilind ji hêla LG, Samsung, Panasonic û Sanyo ve têne çêkirin.Van celeb hucreyan tenê di pakêtên pîlê yên scooterên bilind-end de têne dîtin.

Piraniya skoterên elektrîkê yên budce û rêwiyan xwedan pakêtên baterî ne ku ji şaneyên gelemperî yên çêkirî yên Chineseînî hatine çêkirin, ku di kalîteyê de pir diguhezin.

Cûdahiya di navbera scooterên bi hucreyên marqekirî û yên çînî yên gelemperî de garantiyek mezintir a kontrolkirina kalîteyê bi marqeyên damezrandî ye.Ger ew ne di nav budceya we de ye, wê hingê pê ewle bine ku hûn ji çêkerek navdar ê ku parçeyên kalîteyê bikar tîne û tedbîrên kontrolkirina kalîteyê (QC) baş di cîh de ye, scooterek bikirin.

Hin mînakên pargîdaniyên ku dibe ku QC-ya baş hebe Xiaomi û Segway ne.

Pergala Rêveberiya Pîlê
Her çend hucreyên Li-ion 18650 xwedan feydeyên ecêb in jî, ew ji teknolojiyên din ên baterî kêmtir bexşandin in û heke nerast werin bikar anîn dikarin biteqin.Ji ber vê sedemê ye ku ew hema hema her gav di pakêtên pîlê yên ku xwedan pergalek rêveberiya batterê ne têne berhev kirin.

Pergala rêveberiya pîlê (BMS) pêkhateyek elektronîkî ye ku pakêta pîlê dişopîne û barkirin û dakêşandinê kontrol dike.Pîlên Li-ion ji bo xebitandina di navbera 2,5 heta 4,0 V de hatine sêwirandin. Zêde barkirin an bi tevahî dakêşandin dikare jiyana bateriyê kurt bike an jî şert û mercên xeternak ên dûrbûna termal derxe holê.Divê BMS pêşî li barkirina zêde bigire.Gelek BMS di heman demê de berî ku pîlê bi tevahî were dakêşandin jî enerjiyê qut dikin da ku jiyanê dirêj bikin.Digel vê yekê, gelek siwar hîna jî bataryayên xwe pitikê dikin ku qet wan bi tevahî dernaxin û di heman demê de şarjkerên taybetî jî bikar tînin da ku bilez û mîqdara barkirinê baş kontrol bikin.

Pergalên rêveberiya bataryayê yên sofîstîke dê di heman demê de germahiya pakêtê jî bişopînin û ger germbûna zêde çêbibe qutiyek çêdike.

C-rêjeya
Ger hûn li ser barkirina batterê lêkolînê dikin, dibe ku hûn bi rêjeya C-yê re rû bi rû bibin.Rêjeya C diyar dike ka çiqas zû pîlê bi tevahî tê barkirin an dakêşandin.Mînakî, rêjeya C-ya 1C tê vê wateyê ku pîlê di saetekê de tê barkirin, 2C tê wê wateyê ku di 0,5 demjimêran de bi tevahî hatî barkirin, û 0,5C dê tê vê wateyê ku di du demjimêran de bi tevahî dagirtî ye.Ger we bataryek 100 A·h bi 100 A niha bi tevahî bar kir, ew ê saetek bigire û rêjeya C-ê dê bibe 1C.

Battery Life
Pîlekî tîpîk Li-ion dê bikaribe 300 heta 500 çerxên barkirin/dakêşandinê bigire berî ku kapasîteya xwe kêm bike.Ji bo scooterek elektrîkî ya navîn, ev 3000 heta 10 000 mîl e!Bînin bîra xwe ku "kêmkirina kapasîteyê" nayê wateya "hemû kapasîteyê winda bike", lê tê wateya daketinek berbiçav a 10 û 20% ku dê xirabtir bibe.

Pergalên rêveberiya bataryayê yên nûjen ji bo dirêjkirina jiyana bataryayê dibe alîkar û divê hûn ji bo pitikkirina wê zêde xem nekin.

Lêbelê, heke hûn dilxwaz in ku heyama bateriyê bi qasî ku gengaz dirêj bikin, hin tişt hene ku hûn dikarin bikin ku ji 500 çerxên derbas bibin.Di nav wan de hene:

Skutera xwe bi tevahî barkirî an bi şarjkerê pêvekirî ji bo demên dirêj nehêlin.
Skutera elektrîkê bi tevahî dakêşî nehêlin.Pîlên Li-ion dema ku dakevin binê 2,5 V de xera dibin. Piraniya çêkeran pêşniyar dikin ku skoterên bi %50 barkirî hilînin, û ji bo hilanîna pir dirêj wan bi periyodîk heta vê astê bilind bikin.
Pîlê scooterê di germahiyên di bin 32 F° an ji jor 113 F° de nexebitînin.
Scootera xwe bi rêjeyek C-ya nizm şarj bikin, tê vê wateyê ku pîlê bi rêjeyek kêmtir li gorî kapasîteya wê ya herî zêde dakêşin da ku jiyana bateriyê biparêzin / baştir bikin.Barkirina bi rêjeyek C-yê di navbera jêr 1-ê de çêtirîn e.Hin şarjkerên fantastîk an leza bilind dihêlin hûn vê yekê kontrol bikin.
Zêdetir fêr bibin ka meriv çawa scooterek elektrîkî çawa bar dike.

Berhevkirinî

Li vir xala sereke ev e ku pîlê îstismar nekin û ew ê jiyana kêrhatî ya scooter bidomîne.Em ji her cûre mirovan di derbarê skotirên wan ên elektrîkî yên şikestî de dibihîzin û ew kêm kêm pirsgirêkek baterî ye!