Di van demên dawî de, Konferansa Çapemeniyê ya Bateriya Hêza Cîhanê li Pekînê hate lidarxistin, ku fikarek berfireh derxist.Bikaranînabataryayên hêzê, bi pêşveçûna bilez a pîşesaziya wesayîtên nû yên enerjiyê, ketiye qonaxek spî-germ.Di rêça pêşerojê de, perspektîfa bataryayên hêzê pir baş e.

Di rastiyê de, wekî berê, pîlê hêzê, ku ji ber germahiya pîşesaziya wesayîta nû ya enerjiyê balê dikişîne, însiyatîfên vezîvirandina pîlê yên têkildar pêşniyar kiriye.Naha pêleke din a germahiyê ne tenê pêşkeftina wesayîtên enerjiya nû derxistiye holê., û mijara vezîvirandina pîlê û parastina jîngehê dîsa derket holê.

Li gorî daneyên ku ji aliyê Federasyona Rêwiyan ve hatine weşandin, tenê di meha nîsana îsal de, firotana piçûk a wesayîtên rêwiyan di wateya teng de gihîştiye 1,57 mîlyon yekîne, ku 500,000 ji wan wesayîtên nû yên enerjiyê ne, bi rêjeya 31,8%.Zêdebûna hejmara karanîna di heman demê de tê vê wateyê ku dê di pêşerojê de bêtir û bêtir bataryayên elektrîkê yên hilweşandî hebin ku werin vezîvirandin.

Pîşesaziya otomobîlên enerjiya nû ya welatê min pêşniyar dike ku di sala 2010-an de, li gorî heyama garantiya bataryayên hêzê yên ku niha li sûkê ne, BYD-ê wekî mînak digire, heyama garantiyê 8 sal an 150,000 kîlometre ye, û hucreya batterê ji bo jiyanê tê garantî kirin.Ji hêla teorîkî ve ji 200,000 kîlometre zêdetir bikar bînin.

Li gorî demê tê hesabkirin, koma yekem a mirovên ku tramvayên enerjiya nû bi kar tînin, hema bêje gihîştiye muhleta guherandina pîlê.

Bi gelemperî, pîlê wesayîtek elektrîkê ya enerjiyê ya nû bi gelemperî tê bikar anîn heya ku bîmeya jiyanê nêzîk dibe, û pîlê dê pirsgirêkên wekî dijwariya barkirinê, şarjkirina hêdî, kêmkirina mîlan, û kapasîteya hilanînê ya kêm hebe.Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku ew di wextê de were guheztin da ku ji kêmbûna ezmûna bikarhêner û xetereyên potansiyel ên ewlehiyê dûr nekevin.

Tê texmîn kirin ku di sala 2050-an de, bataryayên guheztina wesayîtên enerjiyê yên nû yên Chinaînê dê bigihîjin lûtkeyê.Wê demê dê pirsgirêka vezîvirandina bataryayê jî peyda bibe.

Heya niha, statûkoya pîşesaziya vezîvirandina bataryayên navxweyî ev e ku pargîdaniyên xwe-hilberîn û xwe-vezîvirandinê hene.Pîl û hilberên ku ji hêla xwe ve têne hilberandin, di dema firotanê de, projeyên vezîvirandina pîlê jî hene.Hilberandin û vezîvirandin ji bo pargîdaniyan jî rêbazek parastinê ya çêtir e.Di pêkhateya pîlê de pir caran gelek batarî hene.Pîlên di bataryayên vezîvirandinê de ji bo ceribandina makîneya pîşeyî têne pakkirin û vezîvirandin, û bataryayên ku hîn jî di performansê de jêhatî ne têne berhev kirin û bi bataryayên mîna hev têne berhev kirin da ku hilberîna di pîlê de berdewam bikin.Batteries Unqualified

Li gorî texmînan, bataryayên ji nû ve vezîvirandin dikarin bigihîjin lêçûna her tonek 6w, û piştî vezîvirandinê, ji bo çêkirina şaneyê dikarin ji hilberînerên madeyên xam ên pîlê re werin firotin.Ew dikarin ji her tonek 8w werin firotin, bi rêjeya qezencê ya li ser 12%.

Lêbelê, li gorî rewşa heyî ya pîşesaziya vezîvirandina bataryayên hêzê, hîn jî rewşên piçûk, kaotîk û xizan hene.Piraniya pargîdaniyan ev nûçe bihîstin.Her çend wan hêjmarek bataryayên hêza echelon ji nû ve vezîvirandin jî, wan bi tenê bataryayên ji nû ve vezîvirandin ji ber lêgerîna safî ya qezencê û teknolojiyek bêkalîte, ku bi hêsanî bû sedema qirêjiyek mezin a hawîrdorê.

Di pêşerojê de, bi pêşkeftina bihêz a pîşesaziyên nû yên enerjî û elektrîkê, dê sererastkirina pîşesaziya vezîvirandina bataryayê jî pir bi nirx be.