Di demên dawî de, Konferansa Çapemeniyê ya Pîlên Hêza Cîhanê li Pekînê hate lidarxistin, ku fikarên berfireh derxist holê. Bikaranînabataryayên hêzê, bi pêşveçûna bilez a pîşesaziya wesayîtên enerjiyê yên nû re, ketiye qonaxek germ. Di pêşerojê de, perspektîfa bataryayên hêzê pir baş e.

Bi rastî, hê berê, bataryayên hêzê, ku ji ber germahiya pîşesaziya wesayîtên enerjiya nû balê dikişîne, înîsiyatîfên têkildarî vegerandina bataryayan pêşniyar kirine. Niha pêlek din a germahiyê ne tenê pêşveçûna wesayîtên enerjiya nû ajotiye, lê mijara vegerandina bataryayan û parastina jîngehê dîsa derketiye holê.

Li gorî daneyên ku ji aliyê Federasyona Rêwiyan ve hatine weşandin, tenê di Nîsana îsal de, firotina perakende ya wesayîtên rêwiyan bi wateya teng gihîştiye 1.57 mîlyon yekîneyan, ku ji wan 500,000 wesayîtên enerjiya nû bûn, bi rêjeya penetrasyonê ya 31.8%. Zêdebûna hejmara karanînê jî tê vê wateyê ku di pêşerojê de dê bêtir û bêtir bataryayên hêzê yên ji kar hatine derxistin hebin ku werin vegerandin.

Pîşesaziya otomobîlên enerjiya nû ya welatê min pêşniyar dike ku di sala 2010an de, li gorî dema garantiya bataryayên hêzê yên ku niha li sûkê ne, bi mînaka BYD, dema garantiyê 8 sal an 150,000 kîlometre be, û şaneya bataryayê ji bo jiyanê garantî ye. Bi teorîkî ji 200,000 kîlometreyan zêdetir bikar bînin.

Li gorî demê, koma yekem a kesên ku tramên nû yên enerjiyê xistine karanînê hema bêje gihîştiye dawiya demê ji bo guhertina pîlê.

Bi gelemperî, bataryaya wesayîteke nû ya elektrîkî heta ku sîgortaya jiyanê nêzîk dibe bi awayekî normal tê bikaranîn, û batarya dê bi pirsgirêkên wekî zehmetiya şarjkirinê, şarjkirina hêdî, kêmbûna mesafeyê û kapasîteya hilanînê ya kêm re rû bi rû bimîne. Ji ber vê yekê, divê ew di wextê xwe de were guheztin da ku ji kêmbûna ezmûna bikarhêner û xetereyên potansiyel ên ewlehiyê dûr bikevin.

Tê texmînkirin ku di sala 2050an de, pîlên şûna wesayîtên enerjiyê yên nû yên Çînê dê bigihîjin lûtkeyê. Di wê demê de, pirsgirêka ji nû ve bikaranîna pîlan dê derkeve holê.

Niha, rewşa pîşesaziya vegerandina bateriyên hêzê ya navxweyî ew e ku şîrketên xwe-hilberîn û xwe-vegerandin hene. Baterî û hilberên ku ji hêla me ve têne hilberandin, dema ku em difiroşin, projeyên vegerandina bateriyan jî hene. Hilberîn û vegerandina ji nû ve ji bo pargîdaniyan rêbazek parastinê ya çêtir e. Pêkhateya bateriyekê pir caran gelek bateriyan dihewîne. Bateriyên di bateriyên vegerandinê de ji bo ceribandina makîneyên profesyonel têne pakêt kirin û vegerandin, û bateriyên ku hîn jî di performansê de jêhatî ne têne pakêt kirin û bi bateriyên wekhev re têne hev kirin da ku berdewam bikin ku bibin bateriyan. Bateriyên Bêkalîfîkasyon

Li gorî texmînan, lêçûna bataryayên ji nû ve hatine bikar anîn dikare bigihîje 6w serê tonê, û piştî ji nû ve bikar anînê, ew dikarin ji bo çêkirina şaneyan ji hilberînerên madeya xav a bataryayan re werin firotin. Ew dikarin bi rêjeya qezencê ya nêzîkî 12% serê tonê bigihêjin 8w.

Lêbelê, li gorî rewşa heyî ya pîşesaziya vegerandina bateriyên hêzê, hîn jî rewşên piçûk, kaotîk û xirab hene. Piraniya şîrketan nûçeyê bihîstin. Her çend wan hejmarek diyarkirî ji bateriyên hêzê yên asta bilind vegerandin jî, wan tenê bateriyên vegerandinê ji ber lêgerîna saf a qezencê û teknolojiya bêkalîfîkasyon hilberandin, ku bi hêsanî bû sedema qirêjiyek mezin a jîngehê.

Di pêşerojê de, bi pêşkeftina xurt a pîşesaziyên nû yên bateriyên enerjî û hêzê re, sererastkirina pîşesaziya vezîvirandina bateriyan jî dê pir girîng be.