Di destpêka Tîrmeha 2020an de, bataryaya lîtyûm fosfata hesinî ya CATL dest bi dabînkirina Teslayê kir; di heman demê de, BYD Han jî hate navnîş kirin, û batarya bi lîtyûm fosfata hesinî ve hatî çêkirin; tewra GOTION HIGH-TECH, hejmareke mezin ji piştgirîya Wuling Hongguang vê dawiyê jî bataryaya lîtyûm fosfata hesinî bikar anî.
Heta niha, "êrîşa dij" a fosfata hesinî ya lîtyûmê êdî ne sloganek e. Şîrketên bataryayên hêzê yên navxweyî yên TOP3 hemî di rêya teknîkî ya fosfata hesinî ya lîtyûmê de berfirehtir û berfirehtir dibin.
Herikîna û daketina fosfata hesinî ya lîtyûmê
Dema ku em li bazara bateriyên hêzê ya welatê xwe dinêrin, meriv dikare bibîne ku di destpêka sala 2009-an de, bateriyên lîtyûm hesin fosfat ên erzan û pir ewledar yekem car di projeya xwenîşandanê ya "Deh Bajar û Hezar Wesayît" de ku ji hêla Wezareta Zanist û Teknolojiyê ve hatî destpêkirin hatin bikar anîn.
Paşê, pîşesaziya otomobîlên enerjiyê ya nû ya welatê me, ku bi polîtîkayên subvansiyonê ve hate xurtkirin, mezinbûnek teqîner dît, ji kêmtirî 5,000 wesayîtan di sala 2016an de gihîşt 507,000 wesayîtan. Barkirina bataryayên hêzê, ku pêkhateya bingehîn a wesayîtên enerjiyê yên nû ne, jî bi girîngî zêde bûye.
Daneyan nîşan dan ku di sala 2016an de, tevahî barkirinên bateriyên hêzê yên welatê me 28GWh bûn, ku ji wan %72,5 bateriyên fosfata hesinê lîtyûm bûn.
Sala 2016an jî xaleke werçerxê ye. Siyaseta piştgiriyê wê salê guherî û dest pê kir ku giraniyê bide ser mesafeya wesayîtan. Her ku mesafeya wesayîtan zêde be, piştgiriyê jî ewqas zêde dibe, ji ber vê yekê otomobîlên rêwiyan bala xwe dane ser bataryaya NCM-ê ya xwedî berxwedana xurttir.
Herwiha, ji ber hebûna sînorkirî ya bazara otomobîlên rêwiyan û zêdebûna pêdiviyên ji bo temenê bateriyê di otomobîlên rêwiyan de, serdema bi heybet a fosfata hesinî ya lîtyûmê bi demkî bi dawî bûye.
Heta sala 2019an, polîtîkaya nû ya piştgiriya wesayîtên enerjiya nû hate destpêkirin, û kêmbûna giştî ji %50î zêdetir bû, û ji bo mesafeya wesayîtê hewcedariyek bilindtir tune bû. Di encamê de, bataryayên lîtyûm hesin fosfat dest bi vegera xwe kirin.
Pêşeroja fosfata hesinî ya lîtyûmê
Li bazara bataryayên hêza wesayîtên enerjiya nû, li gorî daneyên kapasîteya sazkirî ya bataryayên hêzê di meha Hezîrana îsal de, kapasîteya sazkirî ya bataryayên NCM 3GWh e ku ji sedî 63.8 pêk tîne, û kapasîteya sazkirî ya bataryayên LFP 1.7GWh e ku ji sedî 35.5 pêk tîne. Her çend rêjeya piştgirîya bataryayên LFP ji ya bataryayên NCM li gorî daneyan pir kêmtir be jî, rêjeya piştgirîya wesayîtên rêwiyan bi bataryayên LFP di meha Hezîranê de ji sedî 4 zêde bû û gihîşt ji sedî 9.
Di bazara wesayîtên bazirganî de, piraniya bataryayên hêzê yên piştgirî ji bo otomobîlên rêwiyan û wesayîtên taybet bataryayên LFP ne, ku ev ne hewce ye ku bê gotin. Bi gotineke din, bataryayên LFP dest bi karanîna di bataryayên hêzê de kirine, û ev meyl jixwe hatiye damezrandin. Bi firotina dereng a Tesla Model 3 û BYD Han EV ya ku tê pêşbînîkirin, para bazarê ya bataryayên LFP dê tenê zêde bibe ne ku kêm bibe.
Di bazara depokirina enerjiyê ya mezintir de, bataryaya LFP ji bataryaya NCM jî avantajtir e. Daneyan nîşan dan ku kapasîteya bazara depokirina enerjiyê ya welatê min dê di deh salên pêş de ji 600 milyar yuanî derbas bibe. Heta di sala 2020an de jî, tê payîn ku kapasîteya bataryayên sazkirî yên berhevkirî yên bazara depokirina enerjiyê ya welatê min ji 50GWh derbas bibe.
Dema weşandinê: 16ê Îlonê, 2020