Hevpeymaniya Nûjeniya Pîşesaziya Bateriyên Hêzê ya Otomobîlan a Çînê ("Hevpeymaniya Bateriyan") daneyên ku nîşan didin di Sibata 2023an de, li Çînê rêjeya sazkirina bateriyên hêzê 21.9 GWh bû, ku li gorî sala borî %60.4 û li gorî meha borî %36 zêde bû. Bateriyên sêalî 6.7 GWh hatin sazkirin, ku ji sedî 30.6ê kapasîteya sazkirî pêk tînin, ku li gorî sala borî %15.0 û li gorî meha borî %23.7 zêde bû. Bateriyên lîtyûm û hesin fosfat 15.2 GWh hatin sazkirin, ku ji sedî 69.3ê kapasîteya sazkirî pêk tînin, ku li gorî sala borî %95.3 û li gorî meha borî %42.2 zêde bû.

Ji daneyên jorîn, em dikarin bibînin ku rêjeyafosfata hesinî ya lîtyûmêdi tevahiya bingeha sazkirî de pir nêzîkî %70 e. Trendek din jî ev e ku, çi Sal bi Sal be çi jî Sal bi Sal be, rêjeya mezinbûna sazkirina bateriyên lîtyûm hesin fosfat ji bateriyên sêalî pir zûtir e. Li gorî vê meylê ber bi paş ve, para bazara bateriyên lîtyûm hesin fosfat ji bingeha sazkirî dê di demek nêzîk de ji %70 derbas bibe!

Hyundai nifşa duyemîn a Kia RayEV difikire dema ku bataryayên lîtyûm-hesin fosfat ên Ningde Time dest bi karanîna wan dike, ku ev dê bibe yekem Hyundai ku bi bataryayên lîtyûm-hesin-fosfat ji bo wesayîtên elektrîkê tê destpêkirin. Ev ne hevkariya yekem di navbera Hyundai û Ningde Times de ye, ji ber ku Hyundai berê bataryayek lîtyûm a sêalî ya ji hêla CATL ve hatî hilberandin destnîşan kiriye. Lêbelê, tenê şaneyên bataryayê ji CATL hatine anîn, û modul û pakkirin li Koreya Başûr hatine kirin.

Agahdarî nîşan dide ku Hyundai dê teknolojiya "Cell To Pack" (CTP) ya CATL jî bide nasîn da ku li hember dendika enerjiya nizm derkeve. Bi hêsankirina avahiya modulê, ev teknoloji dikare karanîna qebareya pakêta bateriyê ji %20 heta %30 zêde bike, hejmara parçeyan ji %40 kêm bike, û karîgeriya hilberînê ji %50 zêde bike.

Koma Motor a Hyundai di sala 2022an de bi firotina giştî ya gerdûnî ya nêzîkî 6,848,200 yekîneyan, piştî Toyota û Volkswagen di rêza sêyemîn a cîhanê de cih girt. Li bazara Ewropayê, Koma Motor a Hyundai 106.1 mîlyon yekîne firotin, bi para bazarê ya 9.40% di rêza çaremîn de cih girt, ku ew dike şirketa otomobîlan a ku herî zû mezin dibe.

Koma Motor a Hyundai di sala 2022an de bi firotina giştî ya gerdûnî ya nêzîkî 6,848,200 yekîneyan, piştî Toyota û Volkswagen di rêza sêyemîn a cîhanê de cih girt. Li bazara Ewropayê, Koma Motor a Hyundai 106.1 mîlyon yekîne firotin, bi para bazarê ya 9.40% di rêza çaremîn de cih girt, ku ew dike şirketa otomobîlan a ku herî zû mezin dibe.

Di warê elektrîkkirinê de, Hyundai Motor Group IONIQ (Enikon) 5, IONIQ6, Kia EV6, û wesayîtên din ên bi tevahî elektrîkî yên li ser bingeha E-GMP, platformek taybetî ji bo wesayîtên bi tevahî elektrîkî, dest pê kir. Hêjayî gotinê ye ku IONIQ5 ya Hyundai ne tenê wekî "Otomobîla Cîhanî ya Sala 2022" hate hilbijartin, lê di heman demê de wekî "Otomobîla Cîhanî ya Elektrîkî ya Sala 2022" û "Sêwirana Otomobîla Cîhanî ya Sala 2022" jî hate hilbijartin. Modelên IONIQ5 û IONIQ6 dê di sala 2022an de li çaraliyê cîhanê ji 100,000 yekîneyan zêdetir werin firotin.

Bateriyên lîtyûm fosfata hesin cîhanê dihejînin

Belê, rast e ku gelek şîrketên otomobîlan jixwe bataryayên lîtyûm fosfata hesin bikar tînin an jî karanîna wan difikirin. Ji bilî Hyundai û Stellantis, General Motors jî îhtîmala karanîna bataryayên lîtyûm fosfata hesin ji bo kêmkirina lêçûnan vedikole1. Toyota li Çînê bataryaya lîtyûm fosfata hesin a BYD di hin otomobîlên xwe yên elektrîkê de bi kar aniye1. Di destpêka sala 2022an de, Volkswagen, BMW, Ford, Renault, Daimler û gelek şîrketên din ên navneteweyî yên sereke yên otomobîlan bi awayekî zelal bataryayên lîtyûm fosfata hesin di modelên xwe yên asta destpêkê de entegre kirine.

Şîrketên bataryayê di heman demê de li bataryayên lîtyûm fosfata hesin veberhênanê dikin. Bo nimûne, destpêka bataryayê ya Amerîkî Our Next Energy ragihand ku ew ê li Michiganê dest bi hilberîna bataryayên lîtyûm fosfata hesin bike. Şîrket dê piştî ku kargeha wê ya nû ya 1.6 mîlyar dolarî sala bê dest bi xebatê bike, berfirehbûna xwe bidomîne; heta sala 2027an, ew plan dike ku ji bo 200,000 wesayîtên elektrîkê têra bataryayên lîtyûm fosfata hesin peyda bike.

Kore Power, pargîdaniyeke din a hilberîna bateriyan a Amerîkî, pêşbînî dike ku daxwaza bateriyên lîtyûm hesin fosfat li Dewletên Yekbûyî zêde bibe. Şîrket plan dike ku heta dawiya sala 2024an li kargehekê ku dê li Arizona were çêkirin, du xetên montajê saz bike, yek ji bo hilberîna bateriyên sêalî, ku niha li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê sereke ne, û ya din jî ji bo hilberîna bateriyên lîtyûm hesin fosfat1.

Di meha Sibatê de, Ningde Times û Ford Motor li hev kirin. Ford dê 3.5 milyar dolar bide ji bo avakirina kargeheke nû ya bateriyan li Michigan, Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê, bi giranî ji bo hilberîna bateriyên lîtyûm-hesin fosfat.

LG New Energy vê dawiyê eşkere kir ku şirket pêşxistina bataryayên lîtyûm-fosfata hesin ji bo wesayîtên elektrîkê dimeşîne. Armanca wê ew e ku performansa bataryayên lîtyûm-fosfata hesin ji yên reqîbên xwe yên Çînî çêtir bike, ango dendika enerjiyê ya vê bataryayê ji C zêdetir be da ku bataryayên Tesla Model 3 %20 bilindtir bike.

Herwiha, çavkaniyan gotin ku SK On bi şîrketên materyalên fosfata hesinî ya lîtyûmê ya Çînî re dixebite da ku kapasîteya fosfata hesinî ya lîtyûmê li bazarên derveyî welêt belav bike.