Hilberînerên otomobîlan, ji Tesla bigire heya Rivian û Cadillac, di navbera şert û mercên bazarê yên guherbar û bihayên zêde yên kelûpelan de, bi taybetî ji bo materyalên sereke yên ku ji bo wesayîtên elektrîkî hewce ne, bihayên wesayîtên xwe yên elektrîkê zêde dikin.Pîlên EV.

Bihayên pîlan bi salan e kêm dibin, lê dibe ku ev yek biguhere. Fîrmayek pêşbînî dike ku di çar salên pêş de daxwaza mîneralên pîlan zêde bibe, ku ev yek dikare bihayê şaneyên pîlê yên EV-yan ji %20 zêdetir bilind bike. Ev li gel bihayên berê jî yên madeyên xav ên têkildarî pîlê ye, ku encama qutbûnên zincîra dabînkirinê yên bi Covid û dagirkirina Ukraynayê ji aliyê Rûsyayê ve ne.

Lêçûnên bilindtir bûne sedem ku hin hilberînerên wesayîtên elektrîkê bihayên xwe zêde bikin, ev yek wesayîtên jixwe biha ji bo Amerîkiyên asayî erzantir dike û ev pirsek diafirîne holê, gelo bilindbûna buhayên kelûpelan şoreşa wesayîtên elektrîkê hêdî dike?

Veguhestina lêçûnan

Tesla, rêberê pîşesaziyê, bi salan e ku ji bo kêmkirina lêçûnên wesayîtên xwe xebitiye, ku ev beşek ji "plana xwe ya sereke ya veşartî" ye ji bo pêşvebirina veguherînek gerdûnî bo veguhastina sifir-emisyon. Lê tewra di sala dawî de jî neçar ma ku çend caran bihayên xwe bilind bike, di nav de du caran di Adarê de piştî ku CEO Elon Musk hişyarî da ku hem Tesla û hem jî SpaceX "di demên dawî de zextek enflasyonê ya girîng dibînin" di bihayên madeyên xav û lêçûnên veguhastinê de.

Piraniya Teslayan niha ji destpêka 2021an pir bihatir in. Guhertoya "Standard Range" ya herî erzan a Model 3, wesayîta herî erzan a Teslayê, niha li Dewletên Yekbûyî ji 46,990 dolarî dest pê dike, ku ji 38,190 dolarî ya Sibata 2021an %23 zêdetir e.

Rivian di bilindkirina bihayê de gaveke din a destpêkê bû, lê tevgera wê bê nakokî nebû. Şîrketê di 1ê Adarê de got ku her du modelên wê yên xerîdar, pickup R1T û SUV R1S, dê bihayên wan ji niha û pê ve zêde bibin. Wê got ku bihayê R1T dê %18 zêde bibe û bigihîje 79,500 dolarî, û bihayê R1S jî dê %21 zêde bibe û bigihîje 84,500 dolarî.

Rivian di heman demê de guhertoyên nû yên erzantir ên her du modelan ragihand, bi taybetmendiyên standard ên kêmtir û du motorên elektrîkê li şûna çar, bi rêzê ve 67,500 $ û 72,500 $, nêzîkî bihayên eslî yên xwişk û birayên xwe yên çar-motor ên plus.

Guhertinan nerînek derxist holê: Di destpêkê de, Rivian got ku bilindbûna bihayê dê hem ji bo fermanên ku berî 1ê Adarê hatine dayîn û hem jî ji bo fermanên nû derbasdar be, bi rastî jî dê ji bo xwediyên rezervasyonên heyî yên ji bo pereyên zêdetir vegere. Lê piştî du rojan nerazîbûnê, CEO RJ Scaringe lêborîn xwest û got ku Rivian dê bihayên kevin ji bo fermanên ku berê hatine dayîn biparêze.

Scaringe di nameyekê de ji bo xwediyên berjewendiyên Rivian nivîsand: "Di axaftina min a du rojên dawî de bi gelek ji we re, ez bi tevahî fêm dikim û qebûl dikim ku gelek ji we çiqas aciz bûne." "Ji dema ku me di destpêkê de avahiya bihayê xwe destnîşan kir, û bi taybetî di mehên dawî de, gelek tişt guherîn. Her tişt, ji nîvconductoran bigire heya pelên metal û kursiyan, bihatir bûye."

Koma Lucid herwiha hin ji wan lêçûnên bilindtir vediguhezîne kirrûbirên dewlemend ên sedanên xwe yên luks ên biha.

Şîrketê di 5ê Gulanê de got ku ew ê ji bo xerîdarên Amerîkî yên ku rezervasyonên xwe di 1ê Hezîranê an piştî wê de dikin, bihayên hemî guhertoyên sedana luks a Air bi qasî %10 heta %12 zêde bike. Dibe ku ji ber vegera Rivian haydar be, CEOyê Lucid Peter Rawlinson ji xerîdaran re piştrast kir ku Lucid dê ji bo her rezervasyonên ku heta dawiya Gulanê werin kirin, bihayên xwe yên heyî bicîh bîne.

Xerîdarên ku di 1ê Hezîranê an paşê de ji bo Lucid Air rezervasyonê bikin, dê ji bo guhertoya Grand Touring 154,000 dolar bidin, ku ji 139,000 dolarî zêdetir e; ji bo Air di pakêta Touring de 107,400 dolar bidin, ku ji 95,000 dolarî zêdetir e; an jî ji bo guhertoya herî erzan, ku jê re Air Pure tê gotin, 87,400 dolar bidin, ku ji 77,400 dolarî zêdetir e.

Buhayê modela asta jorîn a nû ya ku di Nîsanê de hate ragihandin, Air Grand Touring Performance, li 179,000 dolarî neguheriye, lê - tevî taybetmendiyên wekhev - ew 10,000 dolarî ji modela Air Dream Edition a bi sînorkirî ku wê şûna wê girtiye zêdetir e.

Rawlinson di dema civîna dahatê ya pargîdaniyê de ji veberhêneran re got, "Ji dema ku me Lucid Air di Îlona 2020an de yekem car ragihand, cîhan bi awayekî berbiçav guheriye."

Avantaja mîrasî

Hilberînerên otomobîlan ên cîhanî yên damezrandî ji şîrketên wekî Lucid an Rivian aboriya pîvanê mezintir in û ji ber lêçûnên zêde yên têkildarî bataryayê ew qas zirar nedîtine. Ew jî hin zextên bihayê hîs dikin, her çend ew lêçûnan bi rêjeyek kêmtir ji kirrûbiran re vediguhezînin.

General Motors roja Duşemê bihayê destpêkê yê Cadillac Lyriq crossover EV bilind kir, û siparîşên nû bi 3,000 dolarî zêde kir û gihand 62,990 dolarî. Zêdebûn firotina versiyona destpêkê nagire nav xwe.

Serokê Cadillac Rory Harvey, dema ku zêdebûna bihayê şirove kir, destnîşan kir ku şirket niha ji bo xwediyan pêşniyarek 1,500 dolarî dihewîne da ku şarjkerên li malê saz bikin (her çend xerîdarên guhertoya destpêkê ya bi bihayê erzantir jî dê peyman werbigirin). Wî her wiha şert û mercên bazara derveyî û bihayên reqabetê wekî faktorên bilindkirina bihayê destnîşan kir.

GM di daxuyaniya xwe ya derbarê qezencên çaryeka yekem a meha borî de hişyarî da ku ew li bendê ye ku lêçûnên giştî yên kelûpelan di sala 2022an de bigihîjin 5 milyar dolarî, ku du qat ji texmîna berê ya hilberînerê otomobîlan e.

Harvey roja Duşemê di civîneke çapemeniyê de dema ragihandina guhertinên bihayê got, "Ez nafikirim ku ew tiştek bi tena serê xwe bû," û zêde kir ku şirket her gav plan kiribû ku piştî destpêkirina firotanê bihayê biguherîne. "Ez difikirim ku ew hejmarek faktor hatin hesibandin."

Wî got ku performans û taybetmendiyên Lyriq a nû ya 2023-an ji modela destpêkê neguherîne. Lê zêdebûna bihayê wê nêzîkî bihayê Tesla Model Y dike, ku GM Lyriq-ê datîne da ku pê re pêşbaziyê bike.

Ford Motorê reqîb, bihayê wekî beşek girîng ji pêşniyara xwe ya firotanê ji bo kamyoneta nû ya elektrîkî ya F-150 Lightning kiriye. Gelek analîst par dema ku Ford got ku F-150 Lightning, ku vê dawiyê dest bi şandina ji firoşkaran re kiriye, dê bi tenê 39,974 dolarî dest pê bike, matmayî man.

Darren Palmer, cîgirê serokê bernameyên gerdûnî yên EV yên Ford, got ku pargîdanî plan dike ku bihayê biparêze - wekî ku heta niha kiriye - lê ew jî mîna her kesê din bi lêçûnên kelûpelên "dîn" ve girêdayî ye.

Ford meha borî got ku ew li bendê ye ku îsal 4 milyar dolar ji bermayiyên xav zirarê bibîne, ji pêşbîniya berê ya 1.5 milyar dolar heta 2 milyar dolar zêdetir e.

Palmer di destpêka vê mehê de di hevpeyvînekê de ji CNBC re got, "Em ê hîn jî wê ji bo her kesî bihêlin, lê ez piştrast im ku em ê neçar bimînin ku li ser kelûpelan bertek nîşan bidin."

Eger bihayê Lightning zêde bibe, îhtîmal e ku 200,000 xwediyên rezervasyonên heyî xilas bibin. Palmer got ku Ford bala xwe daye berteka li dijî Rivian.

Zincîrên dabînkirinê yên damezrandî

Lyriq û F-150 Lightning berhemên nû ne, bi zincîrên dabînkirinê yên nû ku - ji bo niha - hilberînerên otomobîlan bi bihayên kelûpelan ên bilind re rû bi rû hiştine. Lê belê li ser hin wesayîtên elektrîkê yên kevintir, wek Chevrolet Bolt û Nissan Leaf, hilberînerên otomobîlan karîn zêdebûna bihayên xwe kêm bihêlin tevî lêçûnên bilindtir.

Bihayê Bolt EV ya GM ya 2022an ji 31,500 dolarî dest pê dike, ku ji destpêka sala modelê 500 dolarî zêdetir e, lê li gorî sala modela berê bi qasî 5,000 dolarî kêmtir e û ji dema ku wesayît cara yekem ji bo sala modela 2017an hate pêşkêşkirin bi qasî 6,000 dolarî erzantir e. GM hîn bihayê Bolt EV ya 2023an eşkere nekiriye.

Nissan meha borî got ku guhertoyek nûvekirî ya Leaf-a xwe ya elektrîkê, ku ji sala 2010-an vir ve li Dewletên Yekbûyî tê firotin, dê bihayê destpêkê yê wekhev ji bo modelên wesayîta pêşerojê yên 2023-an biparêze. Modelên heyî ji 27,400 $ û 35,400 $ dest pê dikin.

Serokê Nissan Americas Jeremie Papin got ku pêşîniya şîrketê di derbarê bihabûnê de ew e ku bi qasî ku pêkan be zêdebûna bihayên derveyî vegire, di nav de ji bo wesayîtên pêşerojê yên wekî Ariya EV ya wê ya pêşerojê. Ariya 2023 dê bi 45,950 dolarî dest pê bike dema ku di dawiya vê salê de bigihîje Dewletên Yekbûyî.

Papin ji CNBC re got, "Ev her tim pêşanîya yekem e. Em li ser vê yekê disekinin... ev ji bo ICE rast e, ji bo EV jî rast e. Em tenê dixwazin otomobîlan bi bihayekî reqabetê û bi nirxa wan a tevahî bifroşin."