Li gorî raporek nû, lêçûna hilberîna wesayîtên elektrîkê di çar salên bê de dê pir zêde bibe, ji ber kêmbûna madeya xav a sereke ya ku ji bo çêkirinê hewce ye.bataryayên wesayîtên elektrîkê.
Sam Jaffe, cîgirê serokê çareseriyên bataryayê li fîrmaya lêkolînê E Source li Boulder, Colorado got, "Tsunamiyek daxwazê ​​tê." Ez nafikirim kupîl"Pîşesazî hîn amade ye."
Bihayê bataryayên wesayîtên elektrîkê di salên dawî de ji ber ku hilberîna cîhanî zêde bûye, daketiye. E Source texmîn dike ku lêçûna navînî ya bataryayê îro 128 dolar serê kîlowat-saetê ye û heta sala bê dikare bigihîje dora 110 dolar serê kîlowat-saetê.
Lê ev kêmbûn zêde berdewam nake: E ​​Source texmîn dike ku bihayên pîlê dê ji sala 2023an heta 2026an %22 zêde bibin, bigihîjin lûtkeya 138 dolarî serê kWh, berî ku di sala 2031an de vegerin kêmbûneke domdar - dibe ku bi qasî her kWh - 90 dolarî serê kWh.
Jaffe got ku ev zêdebûna pêşbînîkirî encama daxwaza zêde ya ji bo madeyên xav ên sereke ye, wek lîtyûm, ku ji bo çêkirina bi deh milyon pîlan pêwîst e.
"Kêmasiyeke rastîn a lîtyûmê heye, û kêmbûna lîtyûmê dê xerabtir bibe. Heke hûn lîtyûmê dernexin, hûn nekarin bataryayan çêbikin," wî got.
E Source pêşbînî dike ku zêdebûna çaverêkirî ya lêçûnên bataryayan dikare bihayê wesayîtên elektrîkê yên ku di sala 2026an de têne firotin bigihîne 1.500 dolar û 3.000 dolarî ji bo her wesayîtekê. Şîrket her wiha pêşbîniya xwe ya firotina EV ya 2026an ji sedî 5 heta 10 kêm kir.
Li gorî pêşbîniya herî dawî ya şîrketa şêwirmendiyê LMC Automotive, tê payîn ku firotina wesayîtên elektrîkê li Dewletên Yekbûyî heta wê demê ji 2 mîlyonî derbas bibe. Tê payîn ku hilberînerên otomobîlan bi dehan modelên elektrîkê derxînin holê ji ber ku bêtir Amerîkî fikra elektrîkê qebûl dikin.
Rêvebirên şîrketên otomobîlan her ku diçe zêdetir hişyariyê didin li ser pêwîstiya hilberîna bêtir materyalên girîng ji bo wesayîtên elektrîkê. CEOyê Ford Jim Farley meha borî banga bêtir madenê li dora destpêkirina F-150 Lightning a bi tevahî elektrîkî ji hêla şîrketê ve kir.
Farley ji CNBC re got, "Pêdivîya me bi lîsansên madenê heye. Pêdivîya me bi lîsansên hilberandina pêşmadeyên pêşîn û rafineriyê li Dewletên Yekbûyî heye, û pêdivîya me bi hikûmet û sektora taybet heye ku bi hev re bixebitin û wan bînin vir."
Elon Musk, CEOyê Teslayê, ji pîşesaziya madenê xwest ku heta sala 2020an hilberîna nîkelê zêde bikin.
Musk di bangewaziya konferansê ya Tîrmeha 2020an de got, "Heke hûn nîkelê bi awayekî bi bandor û bi awayekî hesas ji bo jîngehê derxînin, Tesla dê peymanek mezin û demdirêj bide we."
Her çend rêveberên pîşesaziyê û rêberên hikûmetê li hev dikin ku ji bo peydakirina madeyên xav divê bêtir tişt bên kirin jî, çavkaniya E got ku hejmara projeyên madenê pir kêm e.
Şirketê di rapora xwe de got, "Bi zêdebûna bihayên lîtyûmê di 18 mehên borî de ku nêzîkî %900 bûn, me li bendê bû ku bazarên sermayeyê deriyên xwe vekin û bi dehan projeyên nû yên lîtyûmê ava bikin. Di şûna wê de, ev veberhênan neqels bûn, piraniya wan ji Çînê tên û di zincîra dabînkirina Çînê de têne bikar anîn."
Agahiyên demrast wêneyek demkî ne *Agahiyên herî kêm 15 hûrdeman dereng dimînin. Nûçeyên karsazî û darayî yên gerdûnî, nirxên borsayê, û daneyên bazarê û analîz.