Ji bo wesayîtek elektrîkê ya paqij

Pîlên hêzê ji bo lêçûna herî bilind hesab dikin

Di heman demê de ew faktorek bingehîn e ku bandorê li jiyana bateriyê dike

Û gotina ku "şarjkirina bilez" zirarê dide pîlê

Di heman demê de rê dide gelek xwediyên otomobîlên elektrîkê jî

hin gumanan rakir

Ji ber vê yekê rastî çi ye?

01
Têgihîştina rast a pêvajoya "şarjkirina bilez".

Berî ku em bersiva vê pirsê bidin, dibe ku em pêvajoya "şarjkirina bilez" jî nas bikin.Ji xistina çekan heya barkirinê, du gavên xuya yên hêsan rêzek gavên pêwîst li pişt xwe vedişêrin:

Dema ku serê çeka barkirinê bi dawiya wesayîtê ve girêdayî ye, pileya barkirinê dê hêza DC-ya kêm-voltaja arîkar ji dawiya wesayîtê re peyda bike da ku BMS-ya çêkirî (pergala rêveberiya pîlê) ya wesayîta elektrîkê çalak bike.Piştî çalakkirinê, dawiya wesayîtê û dawiya pileyê "desthejîn" dikin da ku pîvanên barkirinê yên bingehîn ên wekî hêza barkirinê ya herî zêde ya ku ji hêla dawiya wesayîtê ve tê xwestin û hêza herî zêde ya hilberîna dawiya pileyê biguhezînin.

Piştî ku her du alî rast werin berhev kirin, BMS (pergala rêveberiya pîlê) li dawiya wesayîtê dê agahdariya daxwaza hêzê bişîne pileya barkirinê, û pileya barkirinê dê voltaja hilberanê û heyama xwe li gorî agahdarî rast bike, û bi fermî dest bi barkirinê bike. erebok.

02
"Darkirina bilez" dê zirarê nede pîlê

Ne dijwar e ku meriv bibîne ku tevahiya pêvajoya "şarjkirina bilez" ya wesayîtên elektrîkî bi rastî pêvajoyek e ku tê de dawiya wesayît û dawiya pileyê bi hevûdu re hevahengiya parametreyê pêk tînin, û di dawiyê de dawiya pileyê li gorî hewcedariyê hêza barkirinê peyda dike. dawiya wesayîtê.Ev wek mirovekî tî ye û pêdivî bi avê heye.Çiqas ava vexwarinê û leza ava vexwarinê bêtir girêdayî hewcedariyên vexwarinê bixwe ye.Bê guman, pileya barkirinê ya Star Charging bixwe jî gelek fonksiyonên parastinê hene ku performansa batterê biparêze.Ji ber vê yekê, bi gelemperî, "şarjkirina bilez" dê zirarê nede pîlê.

Li welatê min, di heman demê de ji bo hejmara çerxên şaneyên bataryayê yên hêzê, ku divê ji 1000 carî zêdetir be, pêdivîyek mecbûrî heye.Wesayîteke elektrîkê ya bi 500 kîlometroyî wek nimûne, li ser bingeha 1000 çerxên barkirin û daxistinê, tê vê wateyê ku wesayit dikare 500,000 kîlometir bimeşîne.Bi gelemperî, otomobîlek taybet dê di çerxa jiyana xwe de tenê bigihîje 200,000 kîlometre.-300.000 kîlometir rêça ajotinê.Bi dîtina vê yekê, hûn ê li ber ekranê hîn jî bi "şarjkirina bilez" re têkoşîn bikin.

03
Barkirina hûr û hûrgelê, barkirina bilez û hêdî bi hev re dike

Bê guman, ji bo bikarhênerên ku şertên wan hene ku pêlên barkirina malê saz bikin, "şarjkirina hêdî" li malê jî hilbijartinek baş e.Wekî din, di rewşa heman dîmenderê de 100%, jiyana bateriya "bara hêdî" dê bi qasî 15% ji ya "bara bilez" dirêjtir be.Ev bi rastî ji ber vê yekê ye ku dema ku gerîdeya "lez bar dike", niha mezin e, germahiya pîlê bilind dibe, û reaksiyona kîmyayî ya pîlê têrê nake, û di encamê de xeyalek barkirina tam çêdibe, ku jê re tê gotin. "hêza virtual".Û "şarjkirina hêdî" ji ber ku niha piçûk e, pîlê têra xwe dem heye ku bersivê bide, û bandorek bi nisbet piçûk e.

Ji ber vê yekê, di pêvajoya barkirina rojane de, hûn dikarin bi nermî li gorî rewşa rastîn rêbaza barkirinê hilbijêrin, û prensîba "şarjkirina hûr û dakêşana hûr, tevlihevkirina barkirina bilez û hêdî" bişopînin.Ger ew pîlê lîtiumê sêdar e, tê pêşniyar kirin ku SOC ya wesayîtê di navbera 20% -90% de bimîne, û ne hewce ye ku her carê bi qestî 100% barkirina tevahî bişopînin.Ger ew bataryayek fosfat a hesinê lîtiumê ye, ji bo rastkirina nirxa SOC ya wesayîtê tê pêşniyar kirin ku bi kêmî ve hefteyek carekê were barkirin.